carborundum chống trượtdải là một loại sản phẩm chống trượt mới dành cho đoạn đường nối gara.Vật liệu của nó là vật liệu làm cứng phản ứng hai thành phần và thành phần chính của nó là hỗn hợp nhựa đặc biệt và vật liệu carborundum.Đoạn đường nối sau khi thi công là hệ thống sơn phủ có khả năng chống mài mòn tốt, độ sâu kết cấu lớn và không bị rung khi lái xe, mang lại hiệu quả lái xe thoải mái và chống trượt.Dải chống trượt carborundum bao gồm polymer hiệu quả đặc biệt, nhựa biến tính, cốt liệu khoáng cứng đa diện, các phụ gia và phụ gia khác, và được chế tạo bằng công nghệ đặc biệt tại chỗ.Sản phẩm hoàn thiện của nó có nhiều đặc tính tuyệt vời, như chống trượt và chống mài mòn, bảo vệ lốp xe, giảm tiếng ồn của lốp, thoải mái và không rung, tự làm sạch trong trường hợp trời mưa, có hoa văn đẹp và sáng, hướng dẫn chắc chắn, và an toàn bắt mắt.Màu sắc thông dụng: Lớp đáy màu vàng/đen (rộng 12-15cm), lớp mặt đen/xanh/vàng/đỏ (rộng 50-60cm) Dốc chống trượt thông dụng: làn đường hai chiều góc tù 150 độ.Khu vực sử dụng: lối vào và lối ra gara tầng hầm, đường dốc dành cho xe đạp, tái tạo làn đường cũ, phần chống trượt của nền bê tông.Đặc tính hiệu suất Độ nhám bề mặt đồng đều và không có rung động rõ ràng khi xe chạy;Hệ số ma sát bề mặt lớn, xe cũng rất an toàn;C Cấu trúc mái dốc sâu, không dễ tích tụ nước và đóng băng;Dải nhám chống trượt có tính định hướng, dễ nhìn và an toàn;E Cường độ nén cao, độ cứng bề mặt tốt và chống mài mòn;Chịu được thời tiết tốt, màu sắc đẹp và tuổi thọ cao;F Thời gian thi công ngắn, thời gian bảo trì ngắn và bảo trì dễ dàng.Phạm vi áp dụng: Làn đường chống trượt không rung được áp dụng cho đoạn đường dốc ở lối ra vào bãi đỗ xe và các con dốc khác cần chống trượt.Thông số hiệu suất: hệ số ma sát, độ mài mòn Dow, độ hút nước, khả năng chống chịu thời tiết. Quá trình thi công: 1. Xử lý nền xi măng cơ bản, sơn phủ, sơn lót thấm;Lớp giữa nén màu;Line lofting làn đường;Bề mặt chống trượt có màu;5. Tuổi thọ của chất bảo vệ bề mặt được phun: thường là hơn 10 năm.
Cách cài đặt đoạn đường nốicarborundumdải nhám chống trượt:
Nếu là đoạn dốc mới thì phải nhúng vào khi bề mặt được đánh bóng.Nếu là đoạn đường nối cũ thì quá trình lắp đặt rất phức tạp.
1. Máy la bàn kéo khe 2. Khe mộng được gắn dải nhôm hoặc đồng 3. Tấm chăn bước hoặc miếng nhựa chống trượt được lát bằngcorundumdải chống trượt nhám, được chia thành ba loại.Một cái có góc cạnh, tức là hình chữ L.Mặt hẹp rộng khoảng 2 cm có thể bảo vệ thành cầu thang.Cái còn lại có hình chữ I, nghĩa là không có góc cạnh.Cả hai đều được cố định bằng ốc vít.Ghế được lắp đặt thường tựa trực tiếp vào mép bậc thang ở một bên và chiều rộng của dải chống trượt là 4 - 6 cm.Thứ ba là dải nhám chống trượt, chỉ cần mở hai 20Đường nối MM, sau đó nhúng trực tiếp vào.
Cách lắp dải nhám chống trượtvìcầu thang:
1. Vệ sinh cầu thang sắp lát gạch;
2. Đo kích thước của bậc thang và kích thước dành riêng cho cả hai mặt của tấm thảm lắp đặt để xác định vị trí lắp đặt;
3. Đặt tấm chống trượt mặt bậc thang vào vị trí lắp đặt đã xác định của mặt bậc thang, dùng tay cố định mặt trước của tấm lót bậc thang, xé băng dính ở sống ke PVC, sau đó dán lên mặt bậc thang, và dùng búa hoặc tay cao su ấn vào phần băng dính tiếp xúc với bề mặt cầu thang;
4. Sau đó nhấc mặt trước của bề mặt tấm chống trượt của bậc thang lên, xé hai miếng băng dính nhỏ còn lại và dán thật chặt.Vui lòng không giẫm lên băng dính trong vòng 2 giờ sau khi dán.
Thời gian đăng: Mar-07-2023
